Print this page

Ποια είναι η βασική ζημιά στα αυτοκίνητα-τι αποκαλύπτει νέα έκθεση

Ιουλίου 03, 2025

Τα παρμπρίζ εξακολουθούν να αποτελούν τη βασική ζημιά στα αυτοκίνητα, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση ζημιών της LeasePlan για το 2024, που αφορά τον στόλο της στη Γερμανία. Συγκεκριμένα, περισσότερο από το ήμισυ των σχετικών αιτημάτων (52%) αφορούσε την πλήρη αντικατάσταση του παρμπρίζ λόγω θραύσης από πέτρα, ενώ ένα επιπλέον 13% σχετιζόταν με επισκευές μικρότερης έκτασης.

Οι ειδικοί αποδίδουν τη συχνότητα των ζημιών σε δύο βασικούς παράγοντες: την αυξημένη κυκλοφορία στους δρόμους και τα εκτεταμένα έργα οδοποιίας. Όπως σημειώνουν, όταν οι οδηγοί δεν τηρούν τις απαραίτητες αποστάσεις ασφαλείας, οι πιθανότητες ζημιών από χαλίκια ή άλλα μικροαντικείμενα αυξάνονται σημαντικά.

Πέρα από τα παρμπρίζ, η έκθεση καταγράφει ότι το 5% των ζημιών σχετίζεται με ακραία καιρικά φαινόμενα όπως καταιγίδες ή χαλαζόπτωση, ενώ ένα μικρότερο ποσοστό, της τάξεως του 2%, οφείλεται σε συγκρούσεις με άγρια ζώα – μια αιτία που επανέρχεται στη συζήτηση τα τελευταία χρόνια, ειδικά σε αγροτικές ή ημι-αστικές περιοχές.

Ένα θετικό στοιχείο της φετινής έκθεσης ήταν η σημαντική μείωση στις κλοπές οχημάτων και συστημάτων πλοήγησης. Σε αντίθεση με το παρελθόν, τα σύγχρονα οχήματα πλέον διαθέτουν εξελιγμένα συστήματα παρακολούθησης, γεγονός που λειτουργεί αποτρεπτικά. Σύμφωνα με τη LeasePlan, οι κλοπές έχουν μειωθεί στο μισό, ενώ η εποχή των κλαπέντων GPS φαίνεται να αποτελεί παρελθόν.

Σπασμένο παρμπρίζ επιδιόρθωση

Ιδιαίτερη μνεία γίνεται επίσης στα υποχρεωτικά προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) που έχει επιβάλει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Τα ADAS φαίνεται πως αποδίδουν σημαντικά σε επίπεδο οδικής ασφάλειας, μειώνοντας τα ατυχήματα στο πίσω μέρος των οχημάτων κατά 20%, τις απώλειες ελέγχου κατά 14% και τις ζημιές κατά τη στάθμευση κατά 13%.

Ωστόσο, η τεχνολογική πρόοδος συνοδεύεται και από σημαντική αύξηση στο κόστος επισκευών. Αν και ο αριθμός των περιστατικών παρέμεινε σταθερός σε σχέση με το 2023, το μέσο κόστος επισκευής ανά όχημα αυξήθηκε κατά περίπου 15%, αγγίζοντας τα 4.600 ευρώ ανά αυτοκίνητο.

Η εταιρεία επισημαίνει ότι η τάση αυτή πιθανόν να συνεχιστεί και τα επόμενα χρόνια, καθώς τα σύγχρονα οχήματα ενσωματώνουν ολοένα και πιο περίπλοκα εξαρτήματα, τα οποία απαιτούν εξειδικευμένη τεχνική υποστήριξη και ακριβότερα ανταλλακτικά.

Πηγή: https://www.topgeargreece.gr/